AI-skriven sammanfattning. Protokollet gäller.
Källa: Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott, 23 februari 2026
Fastigheten Nordanö 8:96 är 4 678 kvm och har en byggnad som tidigare använts som klubblokal, senast av en mopedklubb, men som stått tom sedan slutet av 2021. Efter intresseanmälningar beslutade Tillväxt att sälja via mäklare, och en annons publicerades i början av februari. Efter budgivning finns nu en köpare, och samhällsplaneringsutskottet godkänner köpekontraktet.
Beslut Samhällsplaneringsutskottet godkänner köpekontraktet för försäljningen av fastigheten Nordanö 8:96.
Berör: Invånare i närområdet kring Nordanö 8:96 berörs av att den tidigare klubblokalen får en ny ägare.
AI-skriven sammanfattning. Protokollet gäller.
Källa: Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott, 23 februari 2026
Kommunstyrelsen behandlar en ändring av detaljplanen för del av Älvbro. Syftet är att anpassa prickmark och utfartsförbud samt en mindre ändring av användningen efter rådande förhållanden. Planförslaget har varit ute på samråd och granskning, och ett granskningsutlåtande har tagits fram. Kommunstyrelsen väntas godkänna utlåtandet och anta ändringen av detaljplanen.
Beslut Kommunstyrelsen godkänner granskningsutlåtandet och antar ändringen av detaljplanen för del av Älvbro.
Berör: Invånare och fastighetsägare i området Älvbro berörs av hur marken får användas och bebyggas.
AI-skriven sammanfattning. Protokollet gäller.
Källa: Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott, 23 februari 2026
Koppardalsbron är en viktig förbindelse mellan Avesta centrum och Koppardalen, men bron kan bara nås via ett trapphus som är i dåligt skick. Trapphuset har varit avstängt sedan 2020 och hissen har varit ur funktion sedan 2012. Kommunstyrelsen beslutade att renovera trapphuset samtidigt som bron renoveras, enligt förslag från Tillväxt Avesta och samhällsplaneringsutskottet.
Beslut Trapphuset vid Koppardalsbron renoveras i samband med renoveringen av bron.
Berör: Invånare som använder kopplingen mellan Avesta centrum och Koppardalen, särskilt personer med nedsatt rörlighet.
AI-skriven sammanfattning. Protokollet gäller.
Källa: Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott, 23 februari 2026
Ärendet gäller en förstudie om en förbindelse mellan centrum och Koppardalen enligt stadsplanens intentioner. Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott beslutade att ärendet utgår, eftersom utskottet ser behov av mer tid för ett ställningstagande. Något ställningstagande i sak togs alltså inte nu.
Beslut Ärendet om förstudien utgår eftersom utskottet behöver mer tid innan det tar ställning.
Berör: Invånare i Avesta som berörs av planer på en förbindelse mellan centrum och Koppardalen.
AI-skriven sammanfattning. Protokollet gäller.
Källa: Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott, 23 februari 2026
Moderaterna hade lämnat in en motion om tågstopp samt ändrade buss- och tågförbindelser till och från Avesta kommun. Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott föreslår att kommunfullmäktige ska anse motionen besvarad. Bakgrunden är att stora förändringar planeras för tågtrafiken, där Avesta centrum sannolikt blir huvudstation för persontrafik från december 2026. Johan Thomasson (M) yrkade bifall till motionen, men ordföranden ställde förslagen mot varandra och utskottet beslutade att motionen ska anses besvarad.
Beslut Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott föreslår att kommunfullmäktige ska anse motionen besvarad.
Berör: Invånare i Avesta kommun som reser med tåg och buss, särskilt pendlare.
AI-skriven sammanfattning. Protokollet gäller.
Källa: Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott, 23 februari 2026
Ärendet bygger på ett medborgarförslag från 2021 om övergångsställe och vägbula vid Karlbergs lekpark för att öka trafiksäkerheten. Trafikmätningar visar att många fordon kör för fort på Corneliusgatan. Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott föreslår att gatan planläggs i investeringsbudgeten med genomförande 2028–2030, med utgångspunkt i den föreslagna utformningen i utredningen, bland annat en cykelbana på norra sidan.
Beslut Kommunstyrelsens utskott föreslår att Corneliusgatan tas med i investeringsbudgeten för genomförande 2028–2030 enligt utredningens förslag.
Berör: Invånare som rör sig till fots, med cykel eller bil längs Corneliusgatan, särskilt barn och familjer vid Karlbergs lekpark.
AI-skriven sammanfattning. Protokollet gäller.
Källa: Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott, 23 februari 2026
Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott föreslår att kommunfullmäktige ger Tillväxt Avesta i uppdrag att utreda förutsättningarna för ett resecentrum vid Avesta Centrum järnvägsstation. Utredningen ska göras innan beslut fattas om framtiden för fastigheten Solen 19 och dagens busstation. Tillväxt Avesta beviljas 250 000 kronor för en lokaliseringsutredning inom nuvarande rambudget. Bakgrunden är bland annat väntade förändringar i tågtrafiken från 2027.
Beslut Tillväxt Avesta får 250 000 kronor och i uppdrag att utreda ett resecentrum vid Avesta Centrum innan beslut fattas om Solen 19 och busstationen.
Berör: Invånare som reser med buss och tåg i Avesta berörs på sikt.
AI-skriven sammanfattning. Protokollet gäller.
Källa: Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott, 23 februari 2026
Ett medborgarförslag från By utvecklingsgrupp föreslår en gång- och cykelväg mellan Näs och By skola för att förbättra trafiksäkerheten på väg 705. Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott föreslår att kommunfullmäktige ska välja alternativ 1, där Trafikverket bygger vägen, och att sträckan fortsatt prioriteras i dialoger med Trafikverket och Region Dalarna. Medborgarförslaget anses därmed besvarat. Vid sammanträdet yrkade Johan Thomasson (M) bifall till alternativ 3, men ordföranden ställde förslagen mot varandra och utskottet beslutade enligt Blerta Krenzis (S) yrkande om förslaget.
Beslut Utskottet föreslår att kommunfullmäktige ska verka för att Trafikverket bygger gång- och cykelvägen mellan Näs och By och att frågan drivs vidare i dialoger med Trafikverket och Region Dalarna, och att medborgarförslaget därmed är besvarat.
Berör: Invånare i Näs och By, särskilt barn och andra som går eller cyklar till By skola, samt besökare till lekparken, idrottsplatsen och badplatsen vid Falkudden.
AI-skriven sammanfattning. Protokollet gäller.
Källa: Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott, 23 februari 2026
By utvecklingsgrupp har föreslagit att Avesta kommun tar över drift och underhåll av den befintliga cykelvägen mellan By skola och gamla macken i Näs. Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott föreslår att kommunfullmäktige ska låta By utvecklingsgrupp ansvara för drift och underhåll tills vidare enligt gällande markavtal, samt att hela sträckan Näs–By prioriteras i dialogen med Trafikverket och Region Dalarna inför kommande länstransportplan. Förslaget innebär också att medborgarförslaget anses besvarat.
Beslut Kommunen tar inte över driften av cykelvägen, utan By utvecklingsgrupp fortsätter ansvara för den, samtidigt som hela sträckan Näs–By ska prioriteras i dialog med Trafikverket och Region Dalarna.
Berör: Invånare i Näs och By, särskilt skolbarn och förskolegrupper som använder cykelvägen.
AI-skriven sammanfattning. Protokollet gäller.
Källa: Kommunstyrelsens samhällsplaneringsutskott, 23 februari 2026
Kommunstyrelsen fick information från Tillväxt Avesta om pågående arbete med att identifiera mark i Horndal och en översyn av mark för avyttring, där en prioritering gjorts utifrån marktyp och storlek. Man diskuterade kommunens markbalans och behovet av en tydlig strategi för framtida markförvärv och markförsäljning. Vidare informerades om ett medborgarförslag om cykelförvaring vid järnvägsstationen i Krylbo, där Tillväxt Avesta planerar cykelboxar och föreslår att hälften placeras vid Krylbo station och hälften vid Avesta centrum. Dessutom gavs information om fysiska planer, översiktsplanens samråd och att resultatet för 2025 är bättre än prognos.
Berör: Invånare i Avesta kommun, särskilt boende och verksamma i Horndal och Krylbo samt cyklister vid stationen i Krylbo.
