Närvaro och voteringar

Närvaro

Ur protokollets deltagarförteckning. Protokollet listar bara de närvarande; frånvarande syns bara när någon ersatte dem.

Reservationer

• § 5 Daniel Wiström (KD), Henry Jensen (SD), Josefine Mittermaier (M) och Jenny Segeljakt (M) reserverar sig mot beslutet. Stadsmiljö- och trafiknämnden STrN-0554/2025 3 mars 2026 8. Riktlinjer för gatuutveckling i centrala Sundbyberg Vi ställer oss i grunden positiva till ambitionen att utveckla centrala Sundbyberg med mer grönska, ökad trivsel och levande stadsmiljöer. Att stärka trygghet, skapa fler mötesplatser och förbättra för gående och cyklister är i grunden goda målsättningar. Den föreslagna planens inriktning och omfattning får dock oanade och mycket stora konsekvenser som vi inte kan ställa oss bakom. Fel tidpunkt och ekonomiskt oansvarigt Sundbyberg står redan inför en av de största infrastrukturella omvandlingarna i stadens historia genom den beslutade nedgrävningen av Mälarbanan och utvecklingen av en ny stadskärna. Under kommande 15—20 år kommer enorma resurser att krävas för detta projekt, samtidigt som trafiksystemet påverkas kraftigt under byggtiden. Att därutöver finansiera ett omfattande experiment med gatustruktur /-utveckling är ekonomiskt oansvarigt. De ekonomiska konsekvenserna av föreliggande förslag är otillräckligt belysta. Med en redan mycket ansträngd ekonomi där det rödgröna styret mycket tydligt uppvisat en oförmåga att prioritera med skattebetalarnas pengar är detta ytterligare ett i raden exempel på ekonomiskt oansvariga trafikexperiment som styret ägnar sig åt En systemomvälvande förändring Planen innebär inte en utveckling utan en revolution i stadens trafiksystem. Andelen gångfartsgator med hastigheter på 5—10 km/h föreslås öka från 3 till 48 procent, enligt planens egna konsekvensanalyser. Det är en dramatisk och systemomvälvande förändring som i praktiken omöjliggör framkomlighet med bil i centrala Sundbyberg. Belastningen på kvarvarande gator riskerar att bli avsevärt större, med kraftigt försämrad framkomlighet som följd. Detta kommer otvivelaktigt att ytterligare försvåra för Sundbybergsborna och förstärka det trafikkaos som har skapats av det rödgröna styret. Bristande hänsyn till alla medborgares behov Vi värnar valfrihet och respekt för olika livssituationer. Alla har inte möjlighet att leva enligt Styrets gång- och cykelnära ideal. Det gäller barnfamiljer, ensamstående föräldrar, äldre, personer med funktionsvariationer, företagare, hantverkare och pendlare där kollektivtrafiken inte är ett realistiskt alternativ. En stad ska vara till för alla, inte bara för dem som har möjlighet att gå och cykla året runt. Orealistiska förutsättningar och bristfällig analys Det är anmärkningsvärt att samtliga bilder och exempel i förslaget är hämtade från sommarsäsongen, och att merparten av förebilderna kommer från Sydeuropa med ett helt annat klimat än Sundbybergs. Det saknas analys av hur förslaget fungerar under svenska vinterförhållanden med snö, is och växlande temperaturer. Tillgänglighet är grunden för en levande stad En småstad kännetecknas av tillgänglighet — möjligheten att ta bilen in till centrum, parkera nära butiken och enkelt hämta och lämna. En stad utan tillgänglighet riskerar att förlora handel, service och attraktivitet. Vi delar ambitionen om en levande småstadskänsla, men tillgänglighet för alla är en förutsättning för att uppnå den. Sundbyberg ska ses som en helhet Det är vidare anmärkningsvärt att riktlinjerna inte omfattar hela Sundbyberg. Som en liten kommun på ca 9,4 km2 bör Sundbyberg hanteras ur ett helhetsperspektiv inte delas upp i olika delar som sedan ska sammanfogas med en stor risk för nya och okända konfliktpunkter. Med hänvisning till ovanstående — att tidpunkten är fel, att de ekonomiska konsekvenserna är otillräckligt belysta, att förslaget innebär en total omstöpning av stadens trafiksystem utan rimlig hänsyn till alla medborgares behov, samt att förslaget inte omfattar hela staden — yrkade vi att förslaget till Riktlinjer för Gatuutveckling avslås För Kristdemokraterna För Moderaterna För Liberalerna Daniel Wiström Josefine Mittermaier <:Inger Olsson 4) Stadsmiljö- och trafiknämnden STrN-0554/2025 3 mars 2026 8. Riktlinjer för gatuutveckling i centrala Sundbyberg
• § 5 Daniel Wiström (KD), Henry Jensen (SD), Josefine Mittermaier (M) och Jenny Segeljakt (M) reserverar sig mot beslutet.