Christopher Cranefield

2/2

möten närvarande

Räknar bara möten där Christopher Cranefield står i protokollet. Frånvaro utan ersättare syns inte.

Stadsbyggnadsnämnden 2/2

voteringar

reservationer

Sammanträden

Stadsbyggnadsnämnden 21 oktober 2026närvarande
Stadsbyggnadsnämnden 18 mars 2026närvarande

Reservationer

18 mars 2026, § 45: Robert Nordin (KD), Christopher Cranefield (SD) och Tommy Edström (SD) reserverar sig mot beslutet med följande motivering: Vi delar inte uppfattningen att motionen kan anses vara besvarad. Hänvisning till utredning om att i handlingsplan för bostadsförsörjning utreda möjligheten att ställa sociala krav vid markhänvisning och att sociala krav kan ställas genom inköpsstrategin utgör endast en del av den motion vi har lämnat. Vi instämmer med barn- och utbildningsförvaltningen och individ- och arbetsmarknadsförvaltningen, och 25 tillhörande nämnder, att motionen bör bifallas. Individ- och arbetsmarknadsförvaltningen och barn- och utbildningsförvaltningen ser ett stort behov av fler APL- platser. Förvaltningarna bedömer att chansen att få praktikplats inom sitt yrkesområde skulle kunna öka för eleverna genom att kommunen vid upphandling av entreprenörer ställer krav på att företagen ska bereda plats för APL och lärlingsplatser. Detta riskerar att elever ej kan fullgöra sin utbildning och därmed försvåras också deras väg till egen försörjning. APL är därtill en viktig möjlighet för social träning, särskilt för elever hos det anpassade gymnasiet. Vi anser att den politiska majoriteten bör hörsamma de önskemål som kommer från berörda förvaltningar.
18 mars 2026, § 47: Signe Weiss (M), Cecilia Backlund (M), Christopher Cranefield (SD), Tommy Edström (SD) och Robert Nordin (KD) reserverar sig mot beslutet med följande motivering: Majoriteten har ägnat mandatperiod efter mandatperiod åt att försvåra för våra medborgare att ta eget ansvar för sin mobilitet. Först nu, ett halvår innan valet, börjar de tala om folklig förankring. Vi yrkar avslag på ordförandens förslag i sin helhet. Vi delar uppfattningen att klimatomställningen ska vara folkligt förankrad, men anser att föreslagna åtgärder inte i tillräcklig grad utgår från faktiska behov och efterfrågan. Särskilt gäller detta utbyggnaden av publik laddinfrastruktur, där efterfrågan i dagsläget inte motiverar en utökad kommunal satsning och riskerar att binda betydande resurser utan säkerställd nyttjandegrad. Kommunens resurser bör i stället prioriteras till en väl fungerande väg- och transportinfrastruktur utifrån dagens resmönster, där bilen fortsatt spelar en central roll. En verkligt folkligt förankrad politik måste ta sin utgångspunkt i hur människor faktiskt reser idag och låta omställningen ske i takt med teknikutveckling och efterfrågan. Mobilitet på människans villkor.