Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 14 februari 2023
Närvaro och voteringar
Voteringar
MS § 18
Beslut om faluförslag för cykelvägar
10 ja
3 nej
Protokollet redovisar bara utfallet, inte hur var och en röstade.
Närvaro
Ur protokollets deltagarförteckning. Protokollet listar bara de närvarande; frånvarande syns bara när någon ersatte dem.
S
- Daniel Reuithe
- Annika Östling
- Alf Turesson§§ 15-18
- Theresia Holmstedt
- Britt Källström · jäv 19
- Lars Jerdénnärvarande ersättare, tjänstgjorde inte
- Yvonne Nygårdsnärvarande ersättare, tjänstgjorde inte
- Andreas Lennernärvarande ersättare, tjänstgjorde inte
- Monica Jonssonnärvarande ersättare, tjänstgjorde inte
MP
- Richard Holmqvist
- Elisabeth Åseniusnärvarande ersättare, tjänstgjorde inte
C
- Jenny Drugge
- Jonas Grenfeldtnärvarande ersättare, tjänstgjorde inte
- Jonas Gustafssonnärvarande ersättare, tjänstgjorde inte
SD
- Tony Källgren
- Leif Bengtssonnärvarande ersättare, tjänstgjorde inte
V
- Thomas Nilsson
- Lena Lindbergnärvarande ersättare, tjänstgjorde inte
Reservationer
- MS § 17 Richard Holmqvist (MP) reserverar sig enligt bifogad paragrafbilaga "Reservation Motion bilfria zoner vid skolor MSN 2023-02-14" Thomas Strömberg (KD) och Tony Källgren (SD) reserverar sig till förmån för eegna yrkanden.
- MS § 18 Richard Holmqvist (MP) reserverar sig mot beslutet med motivering: Förslaget ges en bra beskrivning i tjänsteskrivelsen, nämligen så här: ”Ett faluförslag har kommit in där förslagsställaren vill att kommunen bygger ut cykelvägar enligt Cykelplan för Falu kommun (2014). Cykelplanen behöver också kompletteras med bättre trafiksäkerhet och minskade konflikter med biltrafiken bland annat för att barn ska kunna ta sig till skola och aktiviteter på fritiden. Förslagsställaren kräver att fotgängares och cyklisters intressen tas på allvar på bilfria områden, då de ofta inte är bilfria och ger Falugatan som exempel. Förslagsställaren anser att kommunen behöver ändra sina planeringsmetoder för att få ett resultat som är bra för gående och cyklister och menar att privatbilismen inte längre kan vara det som styr utvecklingen av våra stadsrum och transportsystem.” Miljöpartiet instämmer i detta. Ett exempel: Kommunfullmäktige beslöt 2014 om en cykelplan för Falu kommun som skulle vara genomförd 2030. Men 2023, efter 9 år, drygt hälften av den tid som kommunen hade på sig från början, är endast en fjärdedel klar. Vad värre är, takten och ambitionerna gick ner under den gångna mandatperioden, då Falualliansen styrde. Senaste gången mål redovisades för utbyggnadsgraden var det en ökning med 0,6 %, från 25,9 år 2022 till 26,5 år 2023. Med det tempot tar det mer än hundra år att göra klart jobbet! Under den gångna mandatperioden satte den styrande minoriteten igång en rad aktiviteter med syfte att öka utrymmet för bilar. På mötet 2023-02-14 signalerade den nya majoriteten ytterligare initiativ i denna riktning. Miljöpartiet i Falun vill, liksom det aktuella Faluförslaget, gå i motsatt riktning. Det är nödvändigt både för klimatet och för att skapa en trivsam stad.