Thomas Nilsson
V100/100
möten närvarande
Räknar bara möten där Thomas Nilsson står i protokollet. Frånvaro utan ersättare syns inte.
Mandatperioden 2022-2026
Kommunstyrelsen 9/9
Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 36/36
Kommunfullmäktige 37/37
Trafiksäkerhetsorogram Falu kommun 1/1
MS Antagande av detaljplan Småhusområde vid Övre Gruvrisvägen 1/1
MSN Exploateringsavtal detaljplan Småhusområde vid Övre Gruvrisvägen 1/1
MSN Yttrande angående Länsstyrelsens förslag att bilda Borrsjöåskogens naturreservat i Falun kommun 1/1
Mandatperioden 2018-2022
Kommunfullmäktige 8/8
Kommunstyrelsens serviceutskott 1/1
Kommunstyrelsen Svar på remiss Länsstyrelsen Dalarnas län gällande Regional vattenförsörjningsplan Dalarnas län 1/1
Kommunstyrelsen Yttrande till Svenska kraftnät gällande myndighetssamråd nya kV ledningar Fallviken-Horndal Ockelbopaketet 1/1
Kommunstyrelsen 3/3
11
voteringar
4 ja, 6 nej, 1 avstår
15
reservationer
Sammanträden
- Mandatperioden 2022-2026
- Kommunstyrelsen 25 augusti 2026närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 25 augusti 2026närvarande
- Kommunfullmäktige 16 juni 2026närvarande
- Kommunfullmäktige 15 juni 2026närvarande
- Kommunstyrelsen 2 juni 2026närvarande
- Kommunfullmäktige 12 maj 2026närvarande
- Kommunstyrelsen 28 april 2026närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 21 april 2026närvarande
- Kommunfullmäktige 16 april 2026närvarande
- Kommunstyrelsen 24 mars 2026närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 17 mars 2026närvarande
- Kommunfullmäktige 5 mars 2026närvarande
- Kommunstyrelsen 17 februari 2026närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 10 februari 2026närvarande
- Kommunfullmäktige 29 januari 2026närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 20 januari 2026närvarande
- Kommunstyrelsen 13 januari 2026närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 9 december 2025närvarande
- Kommunfullmäktige 8 december 2025närvarande
- Kommunfullmäktige 20 november 2025närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 11 november 2025närvarande
- Kommunfullmäktige 23 oktober 2025närvarande
- Kommunstyrelsen 21 oktober 2025närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 14 oktober 2025närvarande
- Kommunstyrelsen 7 oktober 2025närvarande
- Kommunfullmäktige 18 september 2025närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 16 september 2025närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 19 augusti 2025närvarande
- Kommunfullmäktige 16 juni 2025närvarande
- Kommunfullmäktige 15 maj 2025närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 13 maj 2025närvarande
- Kommunfullmäktige 15 april 2025närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 8 april 2025närvarande
- Kommunfullmäktige 13 mars 2025närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 11 mars 2025närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 11 februari 2025närvarande
- Kommunfullmäktige 30 januari 2025närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 14 januari 2025närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 10 december 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 5 december 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 21 november 2024närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 12 november 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 24 oktober 2024närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 15 oktober 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 19 september 2024närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 17 september 2024närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 20 augusti 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 18 juni 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 13 juni 2024närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 11 juni 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 16 maj 2024närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 14 maj 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 24 april 2024närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 16 april 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 14 mars 2024närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 12 mars 2024närvarande
- Kommunstyrelsen 20 februari 2024närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 13 februari 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 31 januari 2024närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 16 januari 2024närvarande
- Kommunfullmäktige 12 december 2023närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 12 december 2023närvarande
- Kommunfullmäktige 23 november 2023närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 14 november 2023närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 17 oktober 2023närvarande
- Kommunfullmäktige 12 oktober 2023närvarande
- Trafiksäkerhetsorogram Falu kommun 19 september 2023närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 19 september 2023närvarande
- Kommunfullmäktige 14 september 2023närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 21 augusti 2023närvarande
- Kommunfullmäktige 20 juni 2023närvarande
- Kommunfullmäktige 15 juni 2023närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 13 juni 2023närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 23 maj 2023närvarande
- Kommunfullmäktige 16 maj 2023närvarande
- MS Antagande av detaljplan Småhusområde vid Övre Gruvrisvägen 25 april 2023närvarande
- MSN Exploateringsavtal detaljplan Småhusområde vid Övre Gruvrisvägen 25 april 2023närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 25 april 2023närvarande
- Kommunfullmäktige 20 april 2023närvarande
- MSN Yttrande angående Länsstyrelsens förslag att bilda Borrsjöåskogens naturreservat i Falun kommun 14 mars 2023närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 14 mars 2023närvarande
- Kommunfullmäktige 9 mars 2023närvarande
- Miljö- och samhällsbyggnadsnämnden 14 februari 2023närvarande
- Kommunfullmäktige 2 februari 2023närvarande
- Kommunfullmäktige 13 december 2022närvarande
- Kommunfullmäktige 1 november 2022närvarande
- Mandatperioden 2018-2022
- Kommunfullmäktige 13 oktober 2022närvarande
- Kommunstyrelsens serviceutskott 5 oktober 2022närvarande
- Kommunstyrelsen Svar på remiss Länsstyrelsen Dalarnas län gällande Regional vattenförsörjningsplan Dalarnas län 27 september 2022närvarande
- Kommunstyrelsen Yttrande till Svenska kraftnät gällande myndighetssamråd nya kV ledningar Fallviken-Horndal Ockelbopaketet 27 september 2022närvarande
- Kommunstyrelsen 27 september 2022närvarande
- Kommunfullmäktige 8 september 2022närvarande
- Kommunstyrelsen 8 september 2022närvarande
- Kommunfullmäktige 21 juni 2022närvarande
- Kommunfullmäktige 16 juni 2022närvarande
- Kommunstyrelsen 7 juni 2022närvarande
- Kommunfullmäktige 12 maj 2022närvarande
- Kommunfullmäktige 7 april 2022närvarande
- Kommunfullmäktige 10 mars 2022närvarande
- Kommunfullmäktige 27 januari 2022närvarande
Voteringar
Ja-röst för kommunstyrelsens förslag. Nej-röst för avslag.
Ja-röst för avslag. Nej-röst för Elisabeth Rooth Erikssons (C) m.
Ja-röst för kommunstyrelsens förslag från den 25 november 2025. Nej-röst för Susanne Martinssons (C) m.
Ja-röst för kommunstyrelsens förslag. Nej-röst för Jonas Grenfeldts (C) m.
Ja-röst för att ärendet ska avgöras idag. Nej-röst för att ärendet återremitteras.
Ja-röst för att ärendet ska avgöras idag. Nej-röst för återremiss.
Ja-röst för att ärendet ska avgöras idag. Nej-röst för att ärendet återremitteras.
Ja-röst för att ärendet avgörs idag. Nej-röst för återremiss.
Ja-röst för kommunstyrelsens förslag, avslag. Nej-röst för Susanne Martinssons (C) m.
Ja-röst för avslag. Nej-röst för Svante Parsjö Tegnérs (L) förslag.
Reservationer
- 24 mars 2026, KS § 57: Thomas Nilsson (V), Micke Pettersson (-) och Roger Westlund (KD) reserverar sig mot beslutet till förmån för eget förslag.
- 25 november 2025, KS § 245: Thomas Nilsson (V), Fredrik Adolphson (C), Micke Pettersson (-), Svante Parsjö Tegnér (L), Roger Westlund (KD), Maj Ardesjö (MP) och Tony Källgren (SD) reserverar sig mot beslutet till förmån för egna förslag.
- 21 oktober 2025, KS § 220: Thomas Nilsson (V) reserverar sig mot beslutet till förmån för eget förslag.
- 21 oktober 2025, KS § 226: Fredrik Adolphson (C), Svante Parsjö Tegnér (L) och Micke Pettersson (-) reserverar sig mot beslutet. Underlaget till beslutet visar tydligt att motionen skiljer sig från Sverigedemokraternas tidigare motion om solcellstäckning av vägar, på tre punkter: dels det faktum att det nu är tillåtet att ansluta anläggningar till regionnätet, dels att de ekonomiska förutsättningarna förändras genom en placering i anslutning till elbilsladdare, och dels att elöverskottet återigen antas bli mindre på sikt. Av den anledningen är det bilagda underlaget, FEVs tidigare yttrande från januari, inte relevant och visar på just behovet av att faktiskt utreda frågan: ingen utredning har ju gjorts. Vi kan därför inte anse motionen besvarad på dessa grunder. Antingen bör den avslås med motiveringen att man inte vill ha solceller över offentliga ytor, eller bifallas så att en utredning faktiskt görs. Thomas Nilsson (V) reserverar sig mot beslutet till förmån för eget förslag.
- 16 september 2025, MS § 132: Richard Holmqvist (MP) Jenny Drugge (C), Thomas Nilsson (V), Siamak Lotfiani (KD), Maud Pettersson (L) och Tony Källgren (SD) reserverar sig mot beslutet.
- 11 mars 2025, MS § 41: Richard Holmqvist (MP) och Thomas Nilsson (V) reserverar sig mot förvaltningens förslag. Skriftlig reservation från Richard Holmqvist (MP) biläggs som paragrafbilaga.
- 12 november 2024, MS § 171: Richard Holmqvist (MP) reserverar sig till förmån för eget förslag. Thomas Nilsson (V) reserverar sig mot förvaltningens förslag. Jonas Grenfeldt (C) och Maud Pettersson (L) reserverar sig enligt följande Vi anser att det är olyckligt att en bred enighet och långsiktig politik nu skjuts i sank i och med detta beslut. Konsekvensen blir de facto att alla långsiktiga program blir lovligt byte för mandatperiodsprogram, och att stora frågor förminskas till 4-årspolitik. Faluns invånare behöver mer långsiktighet i politiken, inte mindre. Centerpartiet och Liberalerna
- 17 september 2024, MS § 125: Richard Holmqvist (MP) och Thomas Nilsson (V) reserverar sig mot beslutet. Richard Holmqvist (MP) reserverar sig med följande motivering. "Planen strider mot den beslutade inriktningen i Översiktsplanen Falun Borlänge vilken syftar till att ställa om till ett hållbart samhälle. För att kunna stävja de alltmer tilltagande klimatkrisen med ökande temperatur och instabilt klimat med alltfler extremväder såsom skyfall, skogsbränder, stormar, översvämningar etc., behöver vi minska våra klimatpåverkande utsläpp. Utsläpp från biltrafiken är Faluns största utsläppskälla. Då ska vi inte bygga in oss i ökat bilberoende! De planerade bostäderna kommer högst troligen att medföra en bilberoende livsstil för de som flyttar in pga långa avstånd till arbetsplatser, service och till närmaste busshållplats. Barn kommer inte självständigt att kunna ta sig till skolan i och med avsaknaden av säker skolväg. Endast barnen i förskoleklass är berättigade till skolskjuts. Det bäddar för daglig skjutsning i bil. Det aktuella markområdet ligger dessutom nära naturområden som är viktiga för den biologiska mångfalden. I dessa tider när ett snabbt artutdöende är ett faktum måste vi försvara den biologiska mångfalden och inte exploatera på ett sätt som ytterligare förvärrar situationen! Synpunkter som dessa och många andra framförs i flera välskrivna yttranden i samrådet. Skälen för att inte ta hänsyn till dem, trots att planen strider mot övergripande styrdokument, kan sammanfattas 1. Det finns en politisk vilja att bygga nya bostäder vid Vika, manifesterad i ett beslut i KF 2022 2. Vi ska visserligen minska utsläppen av växthusgaser, men det gäller på sikt och i hela kommunen, inte precis här och nu Men det finns alltid ett skäl till att någon vill genomföra att klimatskadligt projekt. Här är det att det finns en önskan om att bygga, och bygga just här. Men när motstående intressen är tillräckligt starka måste de faktiskt kunna stoppa ett projekt eller en verksamhet. Och de måste få överväga här och nu, inte bar någon annan stans, någon annan gång. Gör vi inte så kan vi sluta skriva övergripande dokument där vi påstår oss arbeta för ett hållbart samhälle. Även beslut i KF går att ändra, man måste inte hålla fast vid okloka beslut. Jag och MP yrkar på avslag".
- 14 maj 2024, MS § 72: Jonas Grenfeldt (C), Maud Pettersson (L) , Thomas Nilsson (V) och Richard Holmqvist (MP) reserverar sig och deltar inte i beslutet. "Centerpartiet yrkar på förvaltningens förslag att genomföra åtgärdspaket 1, för att sedan avvakta och se vilka förbättringar det innebär. Det står tydligt att paket 1 ger mest effekt per krona medan majoritetens förslag innebär en kraftig fördyring sett till kronor per intjänad sekund i maxtid. Paket 3 innebär enligt utredningen till och med lägre förbättringar jämfört med Paket 1 på två av fyra sträckor som pekats ut i utredningen. Även perspektiv kring funktionsnedsattas situation och dialogen med Funktionshinderrådet anser vi kan och bör förbättras. Vi är öppna för att ytterligare åtgärder kan behövas i framtiden, men anser det ekonomiskt klokt att genomföra förbättringarna etappvis. Därtill anser vi att nämnden bör bredda perspektivet och ta ett helhetsgrepp om hela trafikflödet i öst-västgående riktning genom staden. Vi är också osäkra på huruvida andra val än Paket 1 kan anses vara i linje med tidigare tagna beslut i kommunfullmäktige och gällande mandatperiodsprogram." Jonas Grenfeldt Miljöpartiet reserverar sig mot beslutet av följande skäl. 1. Tiden för att färdas sträckan från Regementsvägen till Gruvgatan, under den tid då kön är som längst, är enligt mina ganska omfattande erfarenheter typiskt ca 4 minuter, någon gång upp till 6 minuter. Detta stämmer väl med vad som anges i ”Trafikutredning Södra centrum Rapport 2017-08-30”. Att tiderna är korta bekräftas i den nya utredningen, utförd av Falu kommun och Sweco, daterad 2224-04-29. I den senare rapporten finns också uppgifter om möjliga tidsvinster för genomförande av de fyra åtgärdspaket som utredningen har tagit fram. Det visar sig då att skillnaden i tidsvinst mellan paket 1, som Miljöpartiet föreslog på mötet (och som förvaltningen rekommenderar), och paket 3 som nämndens majoritet yrkade på, handlar om sekunder. Skillnaden i kostnad är ca 12 miljoner. Det finns mycket bättre användning av Falu kommuns begränsade resurser än till att korta dessa redan korta tider! 2. Trafiksystemet i Falu tätort bildar en helhet, vilket bland annat framgår av ”Trafikutredning Södra centrum Rapport 2017-08-30”. Det finns värre trafikproppar än den på Korsnäsvägen, och åtgärder i en del av systemet påverkar andra delar. Eventuella åtgärder för att förbättra trafikflödet måste utgå från helheten, annars är det troligt att resurser slösas bort. 3. Det är stor risk att åtgärder för att öka genomströmningen av bilar förbi Knutpunkten och södra centrum bara flyttar köerna till nästa flaskhals. 4. Det är också stor risk att åtgärder för att öka framkomligheten för bilar lockar till mer biltrafik vilket i sin tur ökar de klimatpåverkande utsläppen. Det är ansvarslöst! 5. Miljöpartiet yrkar i stället på att åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten genomförs i enlighet med åtgärdspaket 1. Falun 2024-05-14 Richard Holmqvist, andre vice ordförande, MP
- 20 februari 2024, KS § 37: Maj Ardesjö (MP) och Thomas Nilsson (V) reserverar sig mot beslutet.
- 20 februari 2024, KS § 39: Maj Ardesjö (MP) reserverar sig mot beslutet. Miljöpartiet yrkar bifall till att Falu kommun ska säga upp sitt ägande i AB Dalaflyget och reserverar sig mot avslaget. Det är helt fel att Falu kommuns skattepengar ska gå till en verksamhet som orsakar så stora klimatskadliga utsläpp som flygverksamhet. Vi behöver istället sätta högsta fart i att ställa om till ett hållbart samhälle med fokus på klimat, miljö och social rättvisa, dvs en rättvis omställning. En omställning som behöver ske inom naturens ramar. Pengarna behövs i kommunens kärnverksamheter som vård, skola, omsorg och samhällsbyggnad. Det finns flera viktiga insatser som skulle kunna finansieras med de pengar kommunen totalt sett lägger på ohållbar flygverksamhet. Vi påminner om att Falu kommunfullmäktige har erkänt att det råder klimatnödläge. Klimatnödläge är ett begrepp som förpliktigar – omedelbara åtgärder för att förhindra förvärrad situation borde vara högsta prioritet. En självklar åtgärd borde vara att sluta subventionera verksamheter som flyg och verksamheter i anslutning till detta. Allt annat är ett svek mot alla som drabbas av klimatförändringarnas konsekvenser nu och i framtiden. För att våra barn ska kunna ha en trygg framtid så behöver skattepengar istället gå till att ställa om till ett hållbart samhälle och bland annat att sluta subventionera flyg, som ett självklart steg i processen. Om flygverksamhet behövs för samhällsviktiga verksamheter, så bör denna samhällsviktiga verksamhet som brandflyg, sjuk- eller organtransporter med mera, finansieras av andra instanser och vi har i vårt senaste valmanifest föreslagit att en sådan utredning bör äga rum. Thomas Nilsson (V) reserverar sig mot beslutet. Svante Parsjö Tegnér (L) reserverar sig mot beslutet. Liberalerna yrkande bifall till motionen. Det ska inte ses som ett ställningstagande till själva ägaravtalet. Det ska ses som ett uttryck för att det är lämpligt att se över avtalet inför kommande 5 år.
- 19 september 2023, MS § 117: Thomas Nilsson (V) och Richard Holmqvist (MP) reserverar sig till förmån för eget förslag.
- 13 juni 2023, MS § 95: Thomas Nilsson (V), Richard Holmqvist (MP), Maud Pettersson (L), Jenny Drugge (C) och Leif Bengtsson (SD) reserverar sig till förmån för eget yrkande om avslag till planbesked.
- 14 mars 2023, MS § 44: Thomas Nilsson (V) reserverar sig mot ordförande Peter Sjölund (M) förslag till beslut till förmån för förslagen som bifogas i paragrafbilaga 2,3 och 4. Richard Holmqvist (MP) reserverar sig enligt bifogad paragrafbilaga 2, Maud Pettersson (L) reserverar sig enligt bifogad paragrafbilagav 3, Jenny Drugge (C) reserverar sig enligt bifogad paragrafbilaga 4,
- 27 september 2022, KS § 185: Patrik Liljeglöd (V) och Thomas Nilsson (V) reserverar sig mot beslutet till förmån för eget förslag.
