MS § 72 Jonas Grenfeldt (C), Maud Pettersson (L) , Thomas Nilsson (V) och Richard Holmqvist (MP) reserverar sig och deltar inte i beslutet. "Centerpartiet yrkar på förvaltningens förslag att genomföra åtgärdspaket 1, för att sedan avvakta och se vilka förbättringar det innebär. Det står tydligt att paket 1 ger mest effekt per krona medan majoritetens förslag innebär en kraftig fördyring sett till kronor per intjänad sekund i maxtid. Paket 3 innebär enligt utredningen till och med lägre förbättringar jämfört med Paket 1 på två av fyra sträckor som pekats ut i utredningen. Även perspektiv kring funktionsnedsattas situation och dialogen med Funktionshinderrådet anser vi kan och bör förbättras. Vi är öppna för att ytterligare åtgärder kan behövas i framtiden, men anser det ekonomiskt klokt att genomföra förbättringarna etappvis. Därtill anser vi att nämnden bör bredda perspektivet och ta ett helhetsgrepp om hela trafikflödet i öst-västgående riktning genom staden. Vi är också osäkra på huruvida andra val än Paket 1 kan anses vara i linje med tidigare tagna beslut i kommunfullmäktige och gällande mandatperiodsprogram." Jonas Grenfeldt Miljöpartiet reserverar sig mot beslutet av följande skäl. 1. Tiden för att färdas sträckan från Regementsvägen till Gruvgatan, under den tid då kön är som längst, är enligt mina ganska omfattande erfarenheter typiskt ca 4 minuter, någon gång upp till 6 minuter. Detta stämmer väl med vad som anges i ”Trafikutredning Södra centrum Rapport 2017-08-30”. Att tiderna är korta bekräftas i den nya utredningen, utförd av Falu kommun och Sweco, daterad 2224-04-29. I den senare rapporten finns också uppgifter om möjliga tidsvinster för genomförande av de fyra åtgärdspaket som utredningen har tagit fram. Det visar sig då att skillnaden i tidsvinst mellan paket 1, som Miljöpartiet föreslog på mötet (och som förvaltningen rekommenderar), och paket 3 som nämndens majoritet yrkade på, handlar om sekunder. Skillnaden i kostnad är ca 12 miljoner. Det finns mycket bättre användning av Falu kommuns begränsade resurser än till att korta dessa redan korta tider! 2. Trafiksystemet i Falu tätort bildar en helhet, vilket bland annat framgår av ”Trafikutredning Södra centrum Rapport 2017-08-30”. Det finns värre trafikproppar än den på Korsnäsvägen, och åtgärder i en del av systemet påverkar andra delar. Eventuella åtgärder för att förbättra trafikflödet måste utgå från helheten, annars är det troligt att resurser slösas bort. 3. Det är stor risk att åtgärder för att öka genomströmningen av bilar förbi Knutpunkten och södra centrum bara flyttar köerna till nästa flaskhals. 4. Det är också stor risk att åtgärder för att öka framkomligheten för bilar lockar till mer biltrafik vilket i sin tur ökar de klimatpåverkande utsläppen. Det är ansvarslöst! 5. Miljöpartiet yrkar i stället på att åtgärder för att förbättra trafiksäkerheten genomförs i enlighet med åtgärdspaket 1. Falun 2024-05-14 Richard Holmqvist, andre vice ordförande, MP