Samhallsbyggnadsnamnden -sbn- pdf 21 februari 2024
Närvaro och voteringar
Voteringar
BM § 22
Godkännande av samhällsbyggnadsnämndens årsredovisning 2023
9 ja
4 nej
Namnlistan stämmer inte med protokollets siffror (15 rader i namnlistan gick inte att läsa som namn). Siffrorna ovan är protokollets; kontrollera enskilda röster i protokollet.
- S3 ja
- V1 nej
- MP1 ja
- C1 ja
- L1 ja
- KD1 nej
- M3 ja
- SD2 nej
BM § 33
Yttrande till domstolen om detaljplan för Valbo Köpcentrum
11 ja
2 nej
Namnlistan stämmer inte med protokollets siffror (15 rader i namnlistan gick inte att läsa som namn). Siffrorna ovan är protokollets; kontrollera enskilda röster i protokollet.
- S3 ja
- V1 nej
- MP1 nej
- C1 ja
- L1 ja
- KD1 ja
- M3 ja
- SD2 ja
Närvaro
Ur protokollets deltagarförteckning. Protokollet listar bara de närvarande; frånvarande syns bara när någon ersatte dem.
Reservationer
- BM § 22 Stefan Pettersson (V) reserverar sig mot beslutet och inkommer med följande Undertecknad reserverar mig mot beslutet att godkänna årsberättelsen för 2023 till förmån för eget yrkande. Årsberättelsens avsnitt 3.5 En ekologiskt hållbar och klimatneutral kommun har en gulmarkering när de olika indikatorerna sammanvägs vilket skulle kunna tolkas som att det görs stora framsteg och målen har delvist uppnåtts under 2023. Det är enligt min mening en skönmålning eftersom de viktigaste och tunga indikatorerna lyser som tidigare år rött. Fyra av de sex indikatorerna är ju rödmarkerade och målet har inte uppnåtts. Ett par av dem (antal gående och antalet cyklister) visar på en klar tillbakagång jämfört med tidigare år. När det gäller den viktiga indikatorn ”andel motorburen trafik som sker med kollektivtrafik är utfallet 21,1% jämfört med målet 32 %. Här sägs det att vi nu nästan är på samma nivå som 2019 då nivån var 21,6 % vilket bedöms som en väldigt bra återhämtning. Jämför vi dock med årsredovisningen för 2017 då utfallet var 20,3 % och den sammanfattande bedömningen av indikatorerna då var röd så kan vi nu 6 år senare se att resultatet på sex år är en liten ökning totalt med 0,8 %-enheter. Med den utvecklingen kommer fördubblingsmålet med kollektivtrafik inte kunna uppnås till 2030. Utifrån detta borde den sammanfattande bedömningen i årsredovisningen vara röd för avsnittet 3.5 ”en ekologiskt hållbar och klimatneutral kommun”. Med en rödmarkering får kommunen en stark impuls till att snabbt vidta andra eller ytterligare åtgärder som kan ge ett bättre resultat på detta mycket betydelsefulla område i kommande årsredovisningar. Att markera gult kan nog Sid 10(53) bara tolkas som att fortsätta som vi gör och förvänta oss att målet kan uppnås.
- BM § 24 Mikael Brodin (M), Bengt Nises (M), Maria Lundin (M) reserverar sig mot beslutet och lämnar in följande reservation: Vid Samhällsbyggnadsnämndens möte 2024-02-21 yrkade Moderaterna på några tillägg och justeringar i Verksamhetsplanen 2024-2027 med syfte att förtydliga företagardialogen och sätta målvärden för NKI som överträffar snittet bland jämförbara kommuner. Ett av Gävle kommuns fem övergripande mål är "ett väsentligt förbättrat företagsklimat" och oavsett vilken undersökning vi tittar på så befinner sig Gävle år efter år i det absoluta bottenskiktet. Att SBN då sätter målvärden för NKI som siktar på att fortsätta placera Gävle i det absoluta bottenskiktet anser vi inte rimligt. Genom att framöver nå de väldigt lågt ställda målvärdena som SBN nu sätter riskerar vi vilseleda såväl politiker som allmänhet om det verkliga förhållandet kring Gävles Näringslivsklimat. Moderaterna reserverar sig därför mot beslutet.
- BM § 33 Stefan Pettersson (V) reserverar sig mot beslutet och lämnar in följande Undertecknad reserverar mig mot dagens beslut till förmån för mitt eget avslagsyrkande. När detaljplanen för Valbo-Ön, Valbo köpcentrum antogs 23- 08-23 reserverade jag mig då mot beslutet med följande motivering: ”Detaljplanen strider mot kommunens miljöstrategiska program, trafikstrategin och mot en förnuftig och mer hållbar utveckling av infrastrukturen i vår kommun. En sådan möjlighet som detaljplanen ger till en kraftig utbyggnad av externhandeln rimmar illa med kommunens skrivningar om vad som behöver göras för att uppnå kommunens målsättningar på miljöområdet och även att kunna behålla och utveckla ett levande centrum i staden. Trafikutredningen i underlaget till detaljplanen visar att biltrafiken kommer att öka kraftigt vilket gör att utsläpp av gaser och partiklar också kommer att öka. Dessa luftföroreningar kan i samverkan med andra faktorer riskera att försämra invånarnas hälsa och välbefinnande. Jag delar således i mångt och mycket de synpunkter som Naturskyddsföreningen och medlemmar i Gretas Gamlingar framfört i sina yttranden under granskningen.” Ingenting har därefter hänt sedan detaljplanen antogs som har fått mig att ompröva denna ståndpunkt. Tvärtom så kan vi nu se att problemen på Sid 29(53) miljöområdet fortsätter att öka och att kommunen inte kommer att klara sina viktiga miljömål. Med en utbyggnad av Valbo köpcentrum kommer biltrafiken att fortsätta öka vilket medför en ökad miljöbelastning. Ulla Westerberg (MP) reserverar sig mot beslutet.