Närvaro och voteringar

Närvaro

Ur protokollets deltagarförteckning. Protokollet listar bara de närvarande; frånvarande syns bara när någon ersatte dem.

Reservationer

• KS § 78 Daniél Tejera (L) reserverar sig mot beslutet till förmån för eget förslag. Jäv Ulf Persson (M) deltar inte på grund av jäv.
• KS § 83 Ulrika Tollgren (S) lämnar för den socialdemokratiska och liberala gruppen in skriftlig reservation: ”Socialdemokraterna och Liberalerna ställer sig bakom behovet av ett förstärkt översvämningsskydd. Att klimatsäkra Kristianstad är en nödvändig och prioriterad uppgift. Samtidigt ser vi allvarliga brister i hur trafikfrågorna hanteras i anslutning till planen. De utredningsuppdrag som pekats ut inom ramen för trafikplanen, med fokus på en sammanhållen och sömlös gång- och cykelinfrastruktur, har alltjämt inte realiserats. Istället hanteras trafiklösningarna nu uppdelat, detaljplan för detaljplan. Det innebär att den helhetssyn som trafikplanen syftade till går förlorad. Konsekvensen blir att viktiga samband inte säkerställs och att brister byggs in i strukturen redan från början. Detta är särskilt problematiskt i ett område som utgör en av stadens viktigaste infarter, där gång- och cykeltrafik behöver fungera tryggt och sammanhängande in mot stadskärnan. Den nuvarande inriktningen innebär att trafiksäkerheten för gång- och cykeltrafik inte ges tillräcklig tyngd. Förutsättningarna för att på ett tryggt sätt ta sig över Långebrogatan är inte tillfredsställande, särskilt för barn och unga. Vi menar att detta är en brist i helheten kring utvecklingen av området kring Långebro och Vilan. När flera detaljplaner tas fram parallellt krävs ett tydligt sammanhållet grepp, annars riskerar resultatet att bli en fragmenterad och otrygg trafikmiljö. Mot denna bakgrund anser Socialdemokraterna och Liberalerna att: • trafiklösningen i anslutning till Långebrogatan är otillräcklig ur trafiksäkerhetssynpunkt • gång- och cykelinfrastrukturen saknar den helhet och sammanhängande struktur som tidigare efterfrågats • kommunen måste säkerställa att signalreglerade korsningar och passager används för att möjliggöra säkra övergångar Kristianstad ska utvecklas som en sammanhållen stad där det är tryggt att röra sig till fots och med cykel. Den nuvarande planeringen riskerar att leda i motsatt riktning.”
• KS § 105 Ulrika Tollgren (S) och Martin Hallingström Skoglund (S) reserverar sig mot beslutet till förmån för eget förslag.