Närvaro och voteringar

Voteringar

Närvaro

Ur protokollets deltagarförteckning. Protokollet listar bara de närvarande; frånvarande syns bara när någon ersatte dem.

Reservationer

• KF § 23 Samtliga ledamöter i Vänsterpartiet reserverar sig mot beslutet. Vänsterpartiet yrkade avslag på förslaget med motivering att vi faktiskt inte kan se om det verkligen kommer behövas parkeringsplatser om 50 år, vilket den ekonomiska kalkylen bygger på. Det är också tveksamt om att anlägga ett parkeringsgarage är förenligt med en realistisk framtida samhällsplanering. Vi befinner oss i ett skede, där våra resvanor behöver förändras och det är troligt att vi inom betydligt kortare tidsram än 50 år inte längre har behov av denna typ av parkeringsanläggningar. Samtliga ledamöter i Miljöpartiet reserverar sig mot beslutet. Milöpartiet yrkar avslag på hela ärendet. Är ett nytt parkeringsgarage verkligen ett svar på klimatutmaningarna? I hela världen står barn och ungdomar upp för att protestera mot Buissnes as usual. Samhället gör inte det som behövs för att minska klimatutsläppen. Vi är långt ifrån att vända utvecklingen och vi ser inte att det finns fakta som stöder att ett parkeringsgarage är bästa lösningen? Vi tycker verkligen att fler bostäder behövs i centrala Falun och vi önskar att bostäderna balanseras upp med fler grönytor o parker. Kalkylen för garaget på 68 miljoner är satt utifrån en schablon och kan mycket väl landa på ett högre belopp. Vi anser att de frågor som hade behövt ställas i ärendet saknar svar. Har parkeringarna i området setts över gällande beläggning? Har någon trafiksimulering gjorts? Hur ser betalningsviljan ut. 20kr per timme är högre än priset för alla övriga parkeringar i området? Har medborgarna fått säga sitt? Varför läggs inte pengarna på grönområden, parker eller åtgärder för cykel eller gångtrafikanter? När cykelplanen tog var den beräknad till ca 130 miljoner. Garaget till 68 miljoner. Vi vet att det är svårare att räkna hem cykel och gångåtgärder, men det är totalt sett samhällsekonomiskt lönsamt. Vi skulle kunna tänka oss åtgärder utanför Falu centrum för pengarna eller att färdigställa cykelplanen. Huvuddelen av transporter med bil är kortare än 5 km, både i stan och på landsbygden. Vi behöver jobba för en vision om det transportsnåla samhället och vi behöver göra åtgärder för att minska trafiken. Ungefär 2000 barn rör sig i området där garaget ska byggas. Deras miljö är viktig och arbetet med säkra skolvägar behöver mer fokus. När Oslo sa nej till biltrafik runt skolor med devisen - Barn är mjuka, bilar är hårda - minskade skjutsandet med bil och eleverna cyklade och gick mer. Biltrafik utsätter oskyddade trafikanter/skolungdom för onödiga trafikfaror, buller och avgaser. Ambitionen borde vara att först lokalisera parkeringar i andra områden i utkanten av centrum för att täcka det allmännas behov, för att på så sätt minska biltrafiken i anslutning till inre ringen. Lämpligt vore en översyn av parkeringssituationen med fokus på fler infartsparkeringar i Faluns ytterkanter, kompletterade med och mer fokus på gång, cykel och kollektivtrafik, i enlighet med beslutade transportpolitiska mål. Infartsparkeringar skulle på sikt kunna kompletteras med en ringlinje för elbuss eller liknande. Minskad biltrafik i Faluns centrala delar skulle göra centrum mer attraktivt och göra vår vackra stad ännu bättre! Skippar vi bygga ett dyrt parkeringshus kan pengarna istället användas till saker som gynnar våra barns framtid!