Närvaro och voteringar

Närvaro

Ur protokollets deltagarförteckning. Protokollet listar bara de närvarande; frånvarande syns bara när någon ersatte dem.

Reservationer

• KF § 115 Ledamöterna från Kalmaralliansen (M, KD och L) reserverar sig skriftligen mot beslutet till förmån för egna förslag: ”Mark- och vattenanvändningskartan Under det senaste decenniet har flera grönområden byggts bort och därför anser Kalmaralliansen att detta bör undvikas framåt. Flera av de ställningstaganden kommer att komma upp i planarbeten men det är några områden där vi redan nu vill markera vikten av att de behålls som de är. Därför vill vi göra följande yrkanden. Därför yrkar vi på följande ändringar: - För områden på Revsudden. Ersätt "utredningsområde för bostäder och samhällsservice" med “Strategiskt utredningsområde“ - Yta Tallhagsvägen/Gröndalsvägen mot koloniområdet. Ersätt "utredningsområde för bostäder och samhällsservice" med “Värdefulla natur och rekreationsområden“ - Yta Öster om Norrlidsvägen intill koloniområdet. Ersätt "utredningsområde för bostäder och samhällsservice" med “Värdefulla natur och rekreationsområden“ - Yta mellan Ögonstenen/Kalmarsundskolan och Röda gatan. Ersätt "utredningsområde för bostäder och samhällsservice" med “Värdefulla natur och rekreationsområden“ - Yta mellan koloniområde i norrliden och Norrlidsparken. Ersätt "utredningsområde för bostäder och samhällsservice" med “Värdefulla natur och rekreationsområden“ - Yta i närheten av Stensö/T-bryggan. Ersätt "utredningsområde för bostäder och samhällsservice" med “Värdefulla natur och rekreationsområden“ Mobilitet och trafik En förtätning kring Norra vägen måste göras med försiktighet och vi ser att man på flera ställen väljer att bygga på grönytor och parkeringar. Vi ställer oss tveksamma till om det är rätt väg att gå. Det är dags att stanna upp och lösa infrastrukturen innan någon mer bebyggelse sker. Därför ser vi med oro på ÖP:ns grundtanke, att förtäta och bebygga de grönområden som finns kvar. Vi kopplar detta till tankarna kring utbyggnad av mindre orter utanför Kalmar. Det är också viktigt att allt händer i rätt takt. Infrastruktur och kollektivtrafik måste lösas först. Vi anser det viktigt att ingen ny byggnation runt Norra vägen sker innan en fungerande infrastruktur är på plats. Vi är mycket tveksamma till att BRT är rätt lösning för kollektivtrafiken på Norra vägen. Efter samtal med företrädare från andra kommuner som infört BRT i någon form så misstänker vi att det kommer bli allt för dyrt i relation till nyttan. Det finns mycket som går att åtgärda istället. Här behöver ÖP:n vara öppen för att teknikutvecklingen går fort och att vi inte kan låsa fast oss i ett enda system. Bilen är inte per definition ett klimatmässigt dåligt transportmedel. Flera bilar går idag helt på el, och därför vore det oklokt att göra det svårare för bilister att i framtiden färdas med just bil. Kommunen bör uppmana medborgarna till ett mer klimatsmart åkande, men inte genom tvingande åtgärder som bland annat riskerar att ta död på stadskärnan. Det ska vara lätt att göra rätt och Kalmar kommun ska skapa förutsättningar för klimatsmarta alternativ samtidigt som att kommunen också behöver ge förutsättningar för människor att få ihop livspusslet. Det är idag mycket svårt att förutse hur vi kommer att förflytta oss 2035 men oavsett det så är kommunens roll att skapa förutsättningar. Därför yrkar vi på: Under ”Ett hållbart transportsystem” - Att i meningen “Andelen resor med gång, cykel och kollektivtrafik ska utgöra minst 60 procent av den totala andelen resor senast år 2035 (2019 uppgick resorna med gång, cykel och kollektivtrafik till 43%)” - Ersätt “ska” med “bör”. - Att i stycket som börjar med “I Kalmar tätort ska andelen resor med gång, cykel och kollektivtrafik öka.” - Stryk: “ Den växande biltrafik som befolkningsökningen genererar ska inte minst i Kalmar centrum hållas tillbaka.“ - Ersätt med: “ Parallellt måste det skapas förutsättningar för en fungerande biltrafik i form av parkeringsplatser, framkomliga vägar och laddstationer.“ - Att i stycket “När flera trafikslag…” efter “... kollektivtrafik prioriteras.” - Lägga till:”, men inte på bekostnad av att framkomligheten med bil helt försvinner.” Under ”Buss” - Ta bort BRT som alternativ helt i texten. Ersätt med effektiv kollektivtrafik. - Tillägg till punkt 2: “Ingen ytterligare byggnation ska planeras (undantaget de som redan är detaljplanelagda) intill Norra vägen förrän infrastrukturen är löst.” Under ”Gång” - Efter stycket “Fotgängares möjlighet att förflytta sig ska uppvärderas på innerstadens gator, i centrumområden, vid skolor samt längs gröna stråk för rekreation.” Lägg till: “Därtill ska också framkomlighet för rullstolar och barnvagnar på samma sätt uppvärderas.” Under ”Bilar och gator” - Att ändra stycket “Samlade parkeringslösningar ska skapas vid kollektivtrafiknoder och strategiska platser samt vid entréer till innerstaden. Det ska finnas goda möjligheter att parkera bilen i staden. Lämpliga platser för samlade parkeringslösningar ska utredas. Förändrade biltrafikflöden till stadens centrala delar ger plats för yteffektiva transportslag till innerstaden och bättre tillgänglighet för de som behöver bilen hela vägen.” till följande: “Samlade parkeringslösningar ska skapas vid kollektivtrafiknoder och strategiska platser samt vid entréer till innerstaden. Det ska finnas goda möjligheter att parkera bilen i staden och pendlarparkeringar bör ses över och prioriteras. Lämpliga platser för samlade parkeringslösningar ska utredas. Förändrade biltrafikflöden till stadens centrala delar ger plats för yteffektiva transportslag till innerstaden och bättre tillgänglighet för de som behöver bilen hela vägen.” Teknisk försörjning - Att under rubriken “Energi” samla samtliga lösningar för att producera el. - Att ta bort rubriken “Vindkraft” i ställningstagande helt, och istället flytta det till “Teknisk försörjning” under “Energi” där resterande energislag ligger lokaliserade. Under ”Kärnkraft” - Att ersätta begreppet förnybart med fossilfritt genomgående i texten. - Att ersätta ställningstagandet “Skulle det bli aktuellt att pröva etablering av kärnkraft i Kalmar kommun så kommer kommunen att motsätta sig detta.” med: “Om det visar sig att Kalmar är en lämplig plats för kärnkraftsetablering så skall det också prövas politiskt, på samma sätt som med andra energikällor.“ Under ”Vindkraft” - Att stryka formuleringen ”Tillståndsprövningar ska kunna hanteras för respektive område utan att lokaliseringen ställs i relation till andra markerade områden för vindbruk.” - Att ändra till att vi i Kalmar kommun sätter gränsen för vindkraftsbuller till 35 dB. - Att samtliga prioriterade områden för vindkraft tas bort. - Att minsta skyddsavstånd vid nyetablering ska utgöra 1500 meter vid verk från 150 meter eller högre. Hållbar bebyggelse Vi vill att kommunen ska arbeta intensivt och mer strukturerat för att få bort de utanförskapsområden som finns. Det behövs en helhetssyn och planer som fungerar som och som bygger på den kunskap och forskning som vi nu har - och kommer att ha i framtiden. Här behöver kommunen få med sig alla aktörer, såväl näringsidkare som fastighetsägare. Kommunen behöver också ta ett helhetsgrepp för att motverka att liknande områden i framtiden uppkommer. Därför vill vi se att kommunen sätter ner foten och alltid tar fram en utvecklingsplan för de områden som är eller riskerar att bli utanförskapsområden. Därför yrkar vi på: Under ”Blandade funktioner och närhet för ett integrerat samhälle” - Lägga till följande punkt: “Kommunen ska alltid ta fram en utvecklingsplan baserat på forskning när ett område är eller riskerar att bli ett område med stort utanförskap. Det bör komma med en utredning som kan ligga till grund för framtida utveckling och som ger en vägledning i vad som behöver ändras för att utvecklingen ska vändas.” Under ”En trygg, tillgänglig och inkluderande kommun” - Att i slutet av stycket “Lekplatser, parker, torg och andra offentliga platser bidrar till stadens attraktivitet och människors möjlighet till möten. Utformning och gestaltning ska bidra till att dessa upplevs trygga, tillgängliga och inbjudande.” - Lägga till “ året runt.” Verksamheter och näringsliv I översiktsplanen pekar man ut områden för potentiell utbyggnad av verksamhetsområden. Vi är tveksamma till att dessa föreslagna områden är tillräckliga. Det kan betyda väldigt mycket för Kalmar kommun om vi kan få hit etableringar av företag. Det gäller att underlätta och göra det enkelt för dem att välja Kalmar. Idag är det många kommuner som har byggklar mark för de företag som vill bygga men där står inte Kalmar idag. Vi vill att kommunen tar fram en strategi för hur vi står redo för framtida etableringar. Hur kan vi arbeta för att få färdig mark. Det här är ett oerhört viktigt arbete som måste kopplas ihop med översiktsplanen. Även om vi har stora ytor utpekade så anser vi att det behövs ännu fler. Därför yrkar vi på: Under ”Ställningstaganden” - Att under ställningstaganden lägga till en ny punkt som nummer 2 enligt följande: “Kalmar kommun har under en tid haft verksamhetsmark att erbjuda och vi har säkrat upp mark för framtiden. Dock riskerar det att bli en period där kommunen inte kan erbjuda mark till de som önskar etablera sig. Därför ska Kalmar kommun alltid arbeta för att ha en levande strategi för hur vi kan erbjuda företag som vill etablera sig relevant mark.“ Planeringsunderlag för kulturmiljö- I Kommunen, Ny bebyggelse Nuvarande skrivning. Stryk: Ny bebyggelse Ny bebyggelse, inom och i anslutning till kulturhistoriskt värdefulla miljöer, bör alltid förhålla sig till det befintliga och kommunicera med omgivningen så att platsens berikas av det nya tillskottet. När en plats tas i anspråk och bebyggs ska det som läggs till eller ersätter tillföra något. Bebyggelsen ska förhålla sig till den rådande skalan. Detta gäller både i tätorter och dess ytterområden, där landskapet möter bebyggelsen, så att nya byggnader blir en naturlig del av stadsbilden och stadssiluetten. Nya byggnader måste inte arkitektoniskt efterlikna byggnader från äldre tidsepoker, men ska alltid ha en relation till omgivningen. Ny skrivelse: Ny bebyggelse Ny bebyggelse, inom och i anslutning till kulturhistoriskt värdefulla miljöer, bör alltid förhålla sig till det befintliga och kommunicera med omgivningen så att platsens berikas av det nya tillskottet genom att gestaltas så att den förstärker områdets unika historiska karaktär avseende arkitektonisk utformning: form, volym, material, färg och placering. När en plats tas i anspråk och bebyggs ska det som läggs till eller ersätter tillföra något. Bebyggelsen ska förhålla sig till den rådande skalan. Detta gäller både i tätorter och dess ytterområden, där landskapet möter bebyggelsen, så att nya byggnader blir en naturlig del av stadsbilden och stadssiluetten.” Ledamöterna från SD reserverar sig mot beslutet till förmån för egna förslag. Ledamöterna från MP reserverar sig mot beslutet till förmån för egna förslag.